Kai man kas nors pradeda kalbėti apie Volkswagen, ryškiausia asociacija yra ši nuotrauka, kurioje Adolfas Hitleris, tuometinis Vokietijos kancleris, apžiūrinėja vieną savo mėgstamiausių žaisliukų – “liaudies automobilį”.
1936-02-26 Štutgarte pagamintas pirmasis “vabalas”, turbūt vienintelis (apart jo bazėje gaminto mikroautobusiuko) klasikinis Volkswagen automobilis. 1937 prasidėjo serijinė gamyba, kuri vėliau perkelta į 1938aisiais Volfsburge pradėtą statyti didžiausią Vokietijoje automobilių gamyklą, kuri 1944aisiais buvo sugriauta amerikiečių aviacijos antskrydžių. Šiaip pati gamykla buvo milžiniško masto afera – Vokietijos gyventojai galėjo taupyti pinigus savo svajonių automobiliui, pirkdami specialius ženkliukus ir klijuodami juos į knygeles. Šie pinigai buvo skirti gamyklos statybai, tačiau ji buvo pastatyta 2PK pradžiai, tad gamino ji ne tiek “vabalus” liaudžiai, kiek Kubelwagenus ir Schwimmwagenus karo reikmėms…
Po karo “vabalų” gamyba atnaujinta ir šių prigaminta virš 21,5 milijonų.
Aišku, visa tai gal būtų ir normalūs niekai, jei Volkswagen, kaip ir nemažai kitų Vokietijos firmų, karo metu nebūtų naudojusios vergų iš pavergtų Europos šalių darbo. Neapmokamo darbo. Na, nebent apmokamo mirtimi nuo išsekimo. Už kurį po karo ilgai nesiruošė nei atsiprašyti, nei apmokėti. Už kurį Ferdinandas Porše išsisuko nuo Niurnbergo tribunolo, kuris nuteisė myriop vergų jo fabrikams tiekėją Zaukelį (kitas tiekėjas, SS reichsfiureris Himleris išsisuko nuo galimos bausmės nusižudydamas). Analogiškai naudojęs vergų darbą III Reicho darbo ministras Šperas atsėdejo 20 metų, jei ką.
Iki šiol tebeslepiama tiesa apie vergijos mastus, tačiau atkaklus Holokosto aukų darbas davė bent tai, kad iš pradžių ilgai išsisukinėjęs, 1998 metais paduotas į teismą Volkswagen vistik buvo priverstas sudaryti finansinį fondą nors dalinai apmokėti vergų darbą. Bet tik pripažintoms Holokosto aukomis ir, aišku, po karo ilgai ir kantriai laukęs, kad buvę vergai išmirtų.

Ką aš norėjau pasakyti? Gal tiesiog kad kai kada mes nesusimąstome, kas slypi už vieno ar kito simbolio. Kaip kad savo laiku tie durneliai hipiai, kuriems kultinis Volkswagen “vabalas” buvo taikos simbolis.
No offence, just facts.
Originally published at Grumlino palėpė. You can comment here or there.