grumlinas

Ruošiausi padaryti įrašą apie Citroën 2CV bazėje įvairių firmų gaminamus kit-karus (triračius ir keturračius), bet supratau, kad vistik įrašas bus apie įvairių firmų triračius – tiesiog užkabino auto-triratukų tema. Aišku, tai ne moto-triračiai (be kėbulo), o auto-triračiai (su kėbulu), nors varikliai jų gana dažnai tokie patys 😉
Aišku, jei jau kalbėti apie citro-triratukus 2CV bazėje, tai juos gamino/gamina keletas gamintojų: Pembleton, Lomax (Cradley Notor Works), Black Jack Avion (uždarytas), Burton, Le Patron.
Bet jei jau prabilome apie auto-triratukus apskritai, tai nederėtų užmiršti, kad pirmas automobilis, kad ir varomas garu, buvo triratis.

O ir Karlas Bencas savo primąjį, jau benzininį, auto irgi sutvėrė triračiu.

Triračius, skirtus netgi autosportui, gamino tokios firmos, kaip Morgan

Ypatingai savotiškai atrodė amerikoniškas Fuller Dymaxion

Po karo vokiečių naikintuvų gamintojas Messerschmitt gamino labai savotiškus KR175 ir KR200

BMW gi susigundė pirkti licenziją iš italų gaminti BMW Isetta 250

Kai pirmąkart atsidūriau Britanijoje 1995 m., dar pamačiau važinėjančius Reliant Robin triračius.

Gaila, kad taip ir neteko pamatyti kultinio Bond Bug

Aišku, tie visi triratukai atrodo nerimtai, tinkami važinėti nebent mieste, tačiau vilkikų gamyboje besispecializuojanti firma Scammell sukūrė mechaninį triratį arklį Scarab, kuris kuo puikiausiai tampė visokias krovinines priekabas.