Keletas absurdiškai paprastų patarimų vairuojantiems žiemą

[grumlinas]

Vakar viename pasisėdėjime, besišnekučiuojant su vienu jau senokai vairuojančiu pažįstamu, kiek nustebau sužinojęs, kad jis vargsta su automobilio langų šarmojimu. Tai ta intencija keletas labai jau paprastų patarimų Kanados ekologams (tiems, su žaliu lapu), kaip bent mažumėlę pasilengvinti sau vairavimą žiemos sąlygomis (patyrę vairuotojai toliau neskaito, bo jie tikrai tuos triukus žino ir seniai naudoja).

1. Norint, kad automobilio langai po naktinio stovėjimo kieme mažiau apšarmotų iš vidaus – atvažiavus į kiemą, išlipame ir paliekame atidarytas bent 5 minutėms porą durelių (geriausiai priešingose pusėse), kad iš mašinos išsigaruotų karštas drėgnas oras. Rūkoriai per tą laiką ramiai surūko cigaretę, kiti kruopščiai išsikrapšto nosį.

2. Teigiama, kad važinėjimas su įjungtu kondicionierium žiemą taip pat padeda, nes irgi sugeriama drėgmė. Efektyvumo negarantuoju, nors pats būtent taip ir važinėju.

3. Norint prailginti valytuvų tarnavimo laiką – jei numatoma, kad šals – atlenkiame juos ir taip paliekame. Žinau, kad atrodo idiotiškai kaip kokie vabalai su ūsais, bet tada valytuvai tikrai neprišąla prie stiklo. Ne mažiau svarbu – atvažiavus įė vietą – išjungti valytuvus, nes jei jie prišals prie stiklo, tai įjungus degimą, gali tektri atsisveikinti su jais

4. Nepatingėkite karts nuo karto nusivalyti valytuvus skudurėliu, sumirkytu langų apiplovimo skystyje – ant šluotelių susikaupęs purvas tikrai nepadeda valyti langų.

5. Valytuvus rekomenduoju paikeisti prieš žiemą, nes būtent žiemą jų efektyvumas tikrai yra kritinis

6. Jei langai užledijo/užšarmojo – įjungiame variklį, pečiukas MAX, ventiliatorius MAX, galinio stiklo apšildymas ON ir ramiai kuičiamės aplink kokias 10min. Tada ledo luobelis gramdosi be didesnių pastangų.

7. Aprasojusiems langams valyti efektyviausios yra tokios zomšinės pagalvėlės

8. Jei mašinoje nėra centrinio užrakto su distanciniu valdymu – nepamirškite kišenėje nešiotis skysčio spynelėms atitirpinti.

9. Nepatingėkite nusivalyti sniego nuo automobilio stogo, kapoto, bagažinės ir galinio stiklo. Ir važiuoti bus saugiau bei maloniau, ir visa tai vėliau nepavirs ledo luobu, kuris ištirps tik pavasarį. Tiesa – tas sniegas labai padeda deginti papildomą kurą, jei ką.

10. Dujininkams: turėkite omenyje, kad ir reduktoriaus pašildymas (kad dujos garuotų), ir salono pečiukas (kad jums šilta būtų) matinami tuo pačiu aušinimu skysčiu. Tad per didelius šalčius rinkitės – arba šiltas salonas ir trūkčiojantis bei dujas ryjantis awto, ar normaliai (18-20C) šildomas salonas ir normaliai veikiančios dujos.

11. Dujininkams: parvažiavus namo, perjungiame iš dujų į benziną ir tik po to gesiname variklį. Tada, kad neužmiršti ryte, perjungiame vėl “ant dujų”. Kam tos glupstvos reikia? Per naktį variklyje sušalusios dujos ryte žvėriškai kankins jūsų awto starterį “te-te-te-te-te”, kai jis turi daryti “brum”

12. Prieš žiemą kokiuose “Senukuose” nusiperkame glicerino arba silikono ir, sumirkydami juo skudurėlį, pereiname per visas durų gumas. Tikrai padeda sumažinti durų prišalimo tikimybę.

13. Dyzelininkams: žiema kur kas griežčiau nei kokia nors techninė apžiūra eilės tvarka patikrina jūsų mašiniuko: kuro kokybę; kuro filtrą; akumuliatorių; pašildymo žvakes; variklio tepalą. Bent vieno iš šių komponentų fault gali reikšti važiavimą mikriuku.

14. Dyzelininkams: senas patikrintas metodas vesti, kai tikrai šalta: įjungiame degimą, palaukiame, kol užges pašildymo indikatorius “spiralė” ir pradedame vesti, bet neužvedame iki galo – tiesiog pamaišome orą cilindruose. Išjungiame degimą, vėl įjungiame ir tada po pašildymo užvedame variklį. Kai kada galima tokį “falš-startą” su nepilnu užvedimu daryti ir porą kartų.

Tai maždaug tiek. Įdomu būtų sužinoti kitų patyrimą šiais klausimais ir šiaip gerų minčių

UPD. Na va, šiek tiek papildymų

15. Prie vesdami variklį, įjungiame šviesas ir kitus elektros prietaisus – tai kažkiek pašildo akumą, jis efektyviau suka. Išjungti šviesas vedant galima, bet kai jau labai silpnas akumas – normaliu atveju šviesos priogesinamos, radijas išjungiamas etc.

16. Automobiliams su mechanine greičių dėže: įjungiame neutralią pavarą ir vedant išspaudžiame sankabą – palengvinkime darbą varikliui, kad jis tuščiai nemaltų sušalusio tepalo greičių dėžėje.

17. Užpakaliniais ratais varomiems automobiliams: gal verta prisiminti žiguliukų laikų – bagažinėje maišelis su kokiu 20 kg smėlio? Galima ir plytų keletą įsimesti, bet smėlis tinka ir pasibarstyti, jei kas. Pasibarstyti gali ir priekiu varomieji, nedraudžiam

18. Atvažiavus į parkavimosi vietą, kur yra daug puraus sniego, rekomenduojama pasivažinėti pirmyn-atgal, kad susitrambuoti sniegą ir pasidaryti vėžes išvažiavimui. Papildomai truputį ataušinamos padangos, kurios, būdamos šiltos, mažumėlę patirpina sniegą, susidaro puikios mažytės duobutės, kuriose esantis vanduo suledyja ir…

UPD.2. Antra krūva papildymų

19. Yra rekomenduojančių rudenį į visas spyneles pripurkšti WD40 (ir tipo nereikės kišenėje atitirpinimo nešiotis). Pakartoti tai per kievieną atodrėkį (arba kai būna bent 0 laipsnių).
Dėl šito patarimo negarantuoju, nes man žinomi tikri atvejai, kai WD40 sėkmingai išplautas brudas susitelkdavo kažkur spynelių užkaboriuose, atėjus šalčiams, užšaldavo, ir tada padėdavo tik spynelės išardymas ir išplovimas. Bėda dar ir ta, kad jis išplauna tepalą iš spynelės ir skatina koroziją. Vienžo, jūsų pačių apsisprendimas. Aišku, avariniu atveju galima jį naudoti, bet po to vertėtų sutepti spynelę grafintiniu tepalu.

20. Bagažinėje turėti ne tik smėlio, bet ir kastuvėlį, kirvuką ir buksyravimo virvę – jei nulėksi į griovį, tai kas sustos – niekas neturės virvės. O traukti reikia tave

21. Parkuoti automobili žiemą reikia taip, kad nereikėtu naudoti stovėjimo stabdžio (klaidingai vadinamo rankiniu stabdžiu). Didžiausias pravalas žiemą – rūkstantys ratai dėl prišalusio stovėjimo stabdžio mechanizmo.

22. Esant galimybei, žiema naudoti ne “lietnykus”, o skardinius ratlankius. Lietnykai greičiau deformuojasi esant žemoms temperatūroms, įlėkus į duobę, slystant daužomi į bordiūrus ir gali trūkti. Be to, lietnykuose prišąla sniego, kuris išbalansuoja ratus.

23. Kiek įmanoma, mažinti greitį ir stabdyti pavaromis – stabdžiai naudotini tik pačioje pabaigoje. Ir nestabdyti išmynus sankabą ar išjungus pavarą – taip greičiau prarandamas sukibimas su slidžiu keliu. O tokiu atveju atleidus sankabą ar įmetus bėgį, galima paigrožėti, kaip užpakaliniai rataia aplenkia priekinius

24. Džentelmeniškas rinkinys bagažinėje:
a) sulankstomas kastuvėlis (o jei telpa – ir šiūpelis sniegui)
b) kirvukas
c) 30x30cm dydžio ir 4-5cm storio tvirta lentutė pasidėti po domkratu, jei įkliūsite į purų sniegą (ar vasarą į smėlį), kad po ratais pakišti ką nors tvirto tipo šakų ar lentų (ar pasikeisti ratą)
d) domkratas
e) balionraktis aka raktas ratams nusukti
f) pompa
Atsarginio rato neminiu, bo kaip ir aišku

UPD.3. Trečia krūva papildymų

Kolegos rekomenduoja, kad reikia: “Susirast tuscia aikstele ir is dusios pasiardyti ant slidzios dangos koki pusvalanduka (staigus stabdymai, apsisukimai, staigus pajudejimai, pajudejimai be praslydimu, tyciniai nuslydimai ir ju pagavimas). Gali atrodyt, kaip auto gadinimas, gali atrodyt is sono idiotiskai, bet labai padeda prisijaukinti slidzia danga ir ateity isvengt incidentu kelyje. Tik reikia labai neisijaust, nes esu mates ne viena tokia “traniruote” pasibaigusia jodinejimu bordiurais ir rato keitimu ”
Aš gi galiu pridurti, kad slydimo kontravimas turi tapti refleksu net nesusigaudant, kas čia vyksta
Pajudėjimas ant ledo (tipo nuo šviesaforo) irgi vertas atidirbti dalykas.

24a. Džentelmeno rinkinį “Nr.24″ dera papildyti;
g) pusmaišis (arba dabar labai patogiai statoile parduodamu kibiras) žvyro
h) buksyravimo virvė
i) sena striukė, stora antkoldė arba lovos uždangalas (kurių negaila sudraskyti) – labai tinka pasikišti po varančiaisiais ratais užklimpus. Iš bėdos galima naudoti ir buksyravimo virvę, bet ji savo kabliu gali išmalti posparnį

25. Jei sinoptikai žada -30C ir šalčiau – nepatingėt ir užvest automobilį pusvalandžiui 2-3val. nakties. Tada ryte tikrai užsives (čia kai nėra alternatyvos viešajam transportui).

26. Esant žemoms temperatūroms, tiesesnėms rankoms ir senesnio modelio mašinukui – užvedimą palengvina (o kartais ir išgelbsti) eterio garai į oro padavimo sistemą (už oro filtro). Itin gelbsti dyzeliams.
Visada pasiteisinantis – tandemo sprendimas: vienas purškia, kitas tuo metu suka starterį. Užvedimo tikimybė 99% net ir labai šaltu oru. Parduodama degalinėse, aerozoliniuose flakonuose su įmantriais pavadinimais “Easy start” ir pan. Sudėtis pas visus +/- panaši.

27. Kad nereikėtų gramdyti apledėjusių langų – yra specialūs skysčiai, kuriais papurškus ledas nuo stiklo nutirpsta pats.

28. Kad nešarmotų langai iš vidaus (jei negelbėja pravertų durelių ventiliacija) – yra langų valymo skystis, neleidžiantis kauptis drėgmei ant stiklo (“anti-fog” ar pan. vadinasi).

29. Prieš nuokalnes derėtų pasitikrinti stabdžius – ar gerai veikia. Nes slidžioje nuokalnėje visko nutinka

30. Geras patarimas važiuojantiems į rajoną, kur gali įkliūti nevalytame kelyje – turėti ką nors pasišildymui (senoviškas būdas – gerai įpakuota molinė plyta, išmirkyta žibale. – tokią šaltyje uždegus, ji gana ilgai ir kaitriai vienodai dega) arba kokį primusą. Elementariai turėti šiltą vilnonį apklotą. Neblogai turėti termosą su šiltu skysčiu, žibintuvėlį, šiek tiek maisto. Jeigu tik rasite pirkti – nepamainomas dalykas yra grandinės padangoms.

Originally published at Grumlino palėpė. You can comment here or there.

Comments

[vasisualij.livejournal.com]

Prie vesdami varyklį įjungiame šviesas ir kitus elektros prietaisus - kiek pašildo akumą...

[grumlinas1.livejournal.com]

Ajooo, reiks pridėti, ačiū

[maumaz.livejournal.com]

Klausimai:

"6. Jei langai užledijo/užšarmojo – įjungiame variklį, pečiukas MAX, ventiliatorius MAX, galinio stiklo apšildymas ON ir ramiai kuičiamės aplink kokias 10min. Tada ledo luobelis gramdosi be didesnių pastangų."

Kodėl pečiukas - MAX? Neužtenka kokių 20? Juk taip sušyla viskas tik lėčiau, ar klystu?

"12. Prieš žiemą kokiuose “Senukuose” nusiperkame glicerino ir, sumirkydami juo skudurėlį, pereiname per visas durų gumas. Tikrai padeda sumažinti durų prišalimo tikimybę."

Kaip atrodo tasai glicerinas, nes gumoms ištepti yra tokie specialūs pieštukai, alia jų efektyvumas man ne itin?

"14. Dyzelininkams: senas patikrintas metodas vesti, kai tikrai šalta: įjungiame degimą, palaukiame, kol užges pašildymo indikatorius “spiralė” ir pradedame vesti"

Mano žiniomis, reikia laukti ne spiralės užgęsimo (ji gęsta anksti), o klaktelėjimo, kuris reiškia, kad atsijungė pašildymas.

[grumlinas1.livejournal.com]

6. Dėl pečiuko - kai langai pratirpsta - pervedi į 18-20

12. Glicerinas būna tokiuose prastuose nedideliuose plastikinuose flakonėliuose, šlykščiai riebus glitus skystis. Su pieštukais nebandžiau, bet gali tekti - šį rudenį kaipsykis išbaigiau gliceriną :(

14. Ne visi girdi tą klaktelėjimą ;)

[maumaz.livejournal.com]

T.y. vesti su įjungtais, ar įjungti - išjungti?

[shipokliakas.livejournal.com]

Vedant išspausti sankabą (neaktualu automatams)

[grumlinas1.livejournal.com]

Ja-ja, šitą irgi darau, tik neįrašiau, ačiū

[rudenelis.livejournal.com]

1.Rudeni i visas spyneles pripurksti WD40 - nereikes kiseneje atitirpinimo nesiotis. Pakartoti per kieviena atodreki (arba kai buna bent 0 laipsniu).
2. Bagazineje tureti ne tik smelio bet ir kastuveli ir buksyravimo virve - jei nuleksi i griovi, tai kas sustos - niekas netures virves. O traukti reikia tave ;)
3. Parkuoti automobili taip, kad nereiketu rankinio stabdzio. Didziausias pravalas ziema - rukstantys galiniai ratai del prisalusio rankinio stabdzio mechanizmo.
4. Esant galimybei ziema naudot ne 'lietnykus' o skardinius ratlankius. Lietnykai greiciau deformuojasi prei zemu temperaturu ilekus i duobe, slystant dauzomi i bordiurus. Be to lietnykuose prisala sniego, kuris isbalansuoja ratus.
5. Stabdyti pavaromis - stabdziai tik pacioje pabaigoje. Ir nestabdyti ismynus sankaba (isjungus pavara) - taip greiciau prarandamas sukibimas su slidziu keliu.

[grumlinas1.livejournal.com]

Dėl WD40 į spyneles - yra žinomi atvejai, kai pripurškus WD40, visas atitirpintas š* sutekėjo kažkur į spyneles ir pašalus labai fainai užšalo. padėjo tik spynelės išardymas ir išplovimas ;)

Kitkas čiki, ačiū :)

[maliboo.livejournal.com]

Sena fufaike ar didziulis skuduras. Numetus po varanciaisiais ratais istrauks ir is ten, is kur niekas neistrauks. Blogiausiu atveju - tempimo trosas, tik atsargiai su metalinem kilpom, kad nesugadintu padangos ar posparnio.

[grumlinas1.livejournal.com]

Jooo, sena antkolė labai praverčiantis dalykas. Su trosu reikia įgūdžių, ne Kanados ekologams jį taikyti ;)

[maliboo.livejournal.com]

Sitas ne apie technine puse, bet irgi svarbu. Susirast tuscia aikstele ir is dusios pasiardyti ant slidzios dangos koki pusvalanduka (staigus stabdymai, apsisukimai, staigus pajudejimai, pajudejimai be praslydimu, tyciniai nuslydimai ir ju pagavimas). Gali atrodyt, kaip auto gadinimas, gali atrodyt is sono idiotiskai, bet labai padeda prisijaukinti slidzia danga ir ateity isvengt incidentu kelyje. Tik reikia labai neisijaust, nes esu mates ne viena tokia "traniruote" pasibaigusia jodinejimu bordiurais ir rato keitimu :-)

[grumlinas1.livejournal.com]

Taip, slydimo kontravimas turi tapti refleksu net nesusigaudant, kas čia vyksta ;)
Pajudėjimas ant ledo (tipo nuo šviesaforo) irgi vertas atidirbti dalykas

[rudenelis.livejournal.com]

Džentelmeno rinkinį "Nr.24" dera papildyti pusmaišiu (arba dabar labai patogiai statoile parduodamu kibiru) žvyro bei buksyravimo virve.

Dar patarimai: jei sinoptikai žada -30C ir šalčiau - nepatingėt ir užvest automobilį pusvalandžiui 2-3val. nakties. Tada ryte tikrai užsives (čia kai nėra alternatyvos viešajam transportui).

Esant žemoms temperatūroms, tiesesnėms rankoms ir senesnio modelio mašinukui - užvedimą palengvina (o kartais ir išgelbsti) eterio garai į oro padavimo sistemą (už oro filtro). Itin gelbsti dyzeliams.
Visada pasiteisinantis - tandemo sprendimas: vienas purškia, kitas tuo metu suka starterį. Užvedimo tikimybė 99% net ir labai šaltu oru. Parduodama degalinėse, aerozoliniuose flakonuose su įmantriais pavadinimais "Easy start" ir pan. Sudėtis pas visus +/- panaši.

Patarimas "kanadietėms - klevo lapo turėtojoms". Kad nereikėtų gramdyti apledėjusių langų - yra specialūs skysčiai, kuriais papurškus ledas nuo stiklo nutirpsta pats (žmona naudojo, pats mačiau - veiksminga). Antras patarimas - kad nešarmotų langai iš vidaus (jei negelbėja pravertų durelių ventiliacija) - yra langų valymo skystis, neleidžiantis kauptis drėgmei ant stiklo (anti-fog ar pan. vadinasi).