grumlinas

Sakote, taip nebūna? Būna, būna, nes Citroën visada stengėsi diegti kuo daugiau naujovių ir užimti kiek galima daugiau rinkos segmentų. Vienas iš tokių bandymų 70ųjų pradžioje buvo sraigtasparnis RE2 su Vankelio varikliu, gaminamu Citroën ir NSU bendros firmos Comotor. Sraigtasparnio prototipas atliko sėkmingus bandymus – galima netgi pasižiūrėti video, o ir išvaizda buvo ganėtinai nebloga. Tačiau 1973iųjų naftos krizė nužudė visus techninius sprendimus, kurie naudojo perdaug kuro. O toks, deja, buvo Vankelio variklis… Tad sraigtasparnis sulaukė to paties likimo kaip ir Citroën automobilių modeliai M35 bei GS Birotor su Vankelio varikliais ar SM su 3 litrų V6 varikliu

Na, o kuriozo dėlei reikėtų paminėti Traction Avant 11CV variklio panaudojimą lengvame 1936ųjų gamybos lėktuvėlyje SFCA Peyret Taupin Type VI (F-AZBG). Bandymas buvo ganėtinai sėkmingas, lėktuvėlis po renovacijos (kiek supratau) skraido iki šiol.
Iškarpos iš žurnalo Citropolis (gaila, kad prancūziškai), paimtos iš čia