grumlinas

Įrašas skirtas gal daugiau draugams ir pažįstamiems, bo nieko sensacingo čia nėra

Taigi, po mano prieškalėdinių… ėėė… eee… sakykime nuotykių pažįstamų tarpe prasidėjo spėliojimai KADA ir KUO aš vėl važinėsiu. Na, važiuoti pradėjau penktą dieną po avarijos instituto škoda-gadac-že-to-auto, o va savo auto parsivariau tik vakar. Taigi: Citroen Xantia II Break (universalas) 2.0 HDi (zyzlius 66kW), 2001.10, už 4.500LTL. Kilometražas nemažas – virš 300kkm, bet motoras dirba gražiai tfu-tfu-tfu-per-kairį-petį. Tauta gali nustebus paklausti: “O kodėl ne koks C5?”
Atsakymas paprastas: renkamės tai, kas prie dūšios Awto paiešką pradėjo mano geresnioji pusė, vis siųsdama man nuorodas į visokius autogidus ir autopliusus, kol užsirovėme ant šito awto. Patiko iškart, o patikusį daiktą reikia pirkti

Taigi, užvakar apžiūrėjome aparatą gyvai. Pardavėjas prašė 5.525LTL, pokalbis telefonu apibrėžė kainą 5.000LTL. Čia turiu padėkoti citro-kolegai Proffanui, kuris apžiūrėjo ir išklausė awto, aiškindamas problemas, esamas ir galimas; o mano geras prietelius Romas, kuris sugeba nusiderėti net pas žydelį, užspaudė vargšą pardavėją kampan, kol galų gale jis sutiko atiduoti awto už 4.500LTL. Aišku, matėme keletą defektų, tačiau visa tai buvo garažo meistrelių lygio bėdos.
Vakar įvyko pirkimo procesas ir mumi tapo teisėtu transporto priemonės savininku, o šįryt numyniau į Jutą TA atlikti. Aišku, pavažiavau gabaliuką autobanu, kad motoras prašiltų, ibo visi zyzelistai dabar tylioje panikoje gi nuo naujų taisyklių. Vienžo, variklis buvo čiki, normoje, o ką rado:
priekyje bildančius sailent-blokus – identifikavome apžiūros metu
prastai veikiantį stovėjimo stabdį – tas pats
prastai veikiančius galinis stabdžius – vienareikšmiškai kelis metus neprižiūrėtos hidraulinės sistemos pasekmė – kolega Proffanas net pašiurpo nuo LHM spalvos
nepritvirtintą akumą – nu šito tai nepastebėjome
nedengančią numerio apšvietimo lemputę – čia irgi pražiūrėjome
Ko nerado:
dėl neprižiūrimo salono oro filtro perdega apšildymo pečiuko reguliatorius, dėl ko arba pečiukas negyvas, arba visą laiką pučia kokį nors orą – šiuo atveju tai buvo šaltas